我國(guó)重型鏈板輸送機(jī)利用的各種連接鏈?zhǔn)且勒障喔蓸?biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,，其破斷負(fù)荷約為鏈板可蒙受拉力的近10倍，保險(xiǎn)系數(shù)大,，實(shí)際上是不應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生斷鏈?zhǔn)伦兊?，但?shí)際利用中的連接鏈故障率卻較大，究其產(chǎn)生起因重要是：
①長(zhǎng)時(shí)光蒙受脈動(dòng)載荷,，在遠(yuǎn)低于破斷拉力下,，疲勞破壞,，斷口個(gè)別在鏈環(huán)圓弧與直線的過(guò)渡連接處；
②生產(chǎn)制造品質(zhì)不合乎標(biāo)準(zhǔn),，資料跟熱處理水平不過(guò)關(guān),；
③傳遞鏈條在運(yùn)行中與鏈板機(jī)槽,、鏈輪,、物料等一直接觸摩擦而產(chǎn)生磨損，而圓弧與直線的過(guò)渡連接處為磨損的重大處所,，承力截面積逐步降落,，導(dǎo)致強(qiáng)度降落，重要為由物料或鏈板機(jī)槽導(dǎo)致的鏈環(huán)的直線局部外側(cè),、圓弧局部外側(cè)磨損跟由兩兩連接環(huán)之間導(dǎo)致的內(nèi)側(cè)磨損3個(gè)部位,；
④重型鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)腐化，產(chǎn)生銹蝕,、麻坑,、脫皮，使截面積減小,，抗拉強(qiáng)度降落,；
⑤物料中混入鐵器等產(chǎn)生卡鏈，鏈條拉力被拉斷,；
⑥傳遞鏈條在滿載或超載的情況下頻繁起動(dòng),，使傳遞鏈條蒙受的沖擊力超過(guò)了強(qiáng)度限；
⑦重型鏈板輸送機(jī)鏈條預(yù)張力不足,、太松,，形成堆鏈，造成鏈板出槽,，產(chǎn)生卡鏈景象,；
⑧預(yù)張力過(guò)大使傳遞鏈條太緊，加速了鏈條的磨損,，在產(chǎn)生卡鏈時(shí)不了緩沖余地,，縮短了利用壽命；
⑨鏈板的間距超過(guò)兩倍的請(qǐng)求間距時(shí),，當(dāng)運(yùn)行到機(jī)頭處時(shí),，因?yàn)閭鬟f鏈條的張力，使不鏈板的鏈條繃起,，無(wú)奈在鏈板機(jī)槽中滑動(dòng),，下一鏈板也隨鏈條繃起，與機(jī)頭卸料裝置干涉,，產(chǎn)生卡鏈,，造成斷鏈；
⑩重型鏈板輸送機(jī)兩條鏈條松緊度不一致，使負(fù)荷集中在其中較緊的鏈條上,，從而超過(guò)強(qiáng)度限,。
重型鏈板輸送機(jī)上鏈板斷裂的原因如下：
1、長(zhǎng)時(shí)間承受脈動(dòng)載荷,，在遠(yuǎn)低于破斷拉力下,，疲憊破壞，斷口一般在鏈環(huán)圓弧與直線的過(guò)渡連接處,。
2,、出產(chǎn)制造質(zhì)量不符合尺度，材料和熱處理水平不好,。
3,、傳送鏈條在運(yùn)行中與重型鏈板輸送機(jī)的機(jī)槽、鏈輪,、物料等不斷接觸摩擦而產(chǎn)生磨損,，而圓弧與直線的過(guò)渡連接處為磨損的嚴(yán)峻地方，承力截面積逐漸下降,，導(dǎo)致強(qiáng)度下降,，主要為由物料或鏈板機(jī)槽導(dǎo)致的鏈環(huán)的直線部門(mén)外側(cè)、圓弧部門(mén)外側(cè)磨損和由兩兩連接環(huán)之間導(dǎo)致的內(nèi)側(cè)磨損3個(gè)部位,。
4,、連接鏈環(huán)侵蝕，產(chǎn)生銹蝕,、麻坑,、掉皮，使截面積減小,，抗拉強(qiáng)度下降,。
5、物料中混入鐵器等發(fā)生卡鏈,，鏈條拉力被拉斷,。
6、鏈條預(yù)張力不足,、太松,，形成堆鏈，造成鏈板出槽,，發(fā)生卡鏈現(xiàn)象,。
7、預(yù)張力過(guò)大使傳送鏈條太緊,，加速了鏈條的磨損,，在發(fā)生卡鏈時(shí)沒(méi)有了緩沖余地,，縮短了使用壽命。
8,、實(shí)際輸送量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重型鏈板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)輸送能力,，造成的穿桿變形、鏈條片斷裂等原因?qū)е骆湴鍘嗔巡荒苷Ｊ褂谩?
9,、替換輸送鏈板時(shí)未替換全,，而是哪里算壞換哪里而形成的拉力不均造成輸送鏈板斷裂。
