托輥被認(rèn)為是輸送機(jī)中的 小部件,，可是,，它的 利用數(shù)量多，技巧機(jī)能假如不好,，對(duì)輸送機(jī)運(yùn)行功率的 損耗也大,。在國(guó)內(nèi)外對(duì)托輥機(jī)能的 技巧標(biāo)準(zhǔn)是這樣請(qǐng)求的 ：旋轉(zhuǎn)阻力≤2.5N；淋水實(shí)驗(yàn)：進(jìn)水量≤150g,；防塵實(shí)驗(yàn)：粉塵不得沾染托輥軸承的 潤(rùn)滑脂,。上述指標(biāo)有很多托輥都是不能達(dá)到或者是勉強(qiáng)達(dá)到的 。因此,，在惡劣環(huán)境中利用1～2個(gè)月就會(huì)呈現(xiàn)早期生效,，3～6個(gè)月就生效,，因此輸送機(jī)托輥又被習(xí)慣地認(rèn)為是一種易損件。

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托輥呈現(xiàn)早期生效后,，與輸送帶之間畸形的 轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦就變成了不畸形的 滑動(dòng)摩擦,，旋轉(zhuǎn)阻力就會(huì)數(shù)倍地增加，須要更大的 驅(qū)動(dòng)功率,。為了保障輸送機(jī)的 畸形運(yùn)行，設(shè)計(jì)盤(pán)算配置功率時(shí)往往要有很大的 貯備,，很大的 貯備功率就造成了大量的 能源損耗,。不僅如此，滑動(dòng)摩擦對(duì)輸送帶的 磨損也是十分重大的 ,，使其壽命成倍地縮短,；假如是長(zhǎng)運(yùn)距、大運(yùn)量,、高速度的 輸送機(jī),，不得不進(jìn)步對(duì)輸送帶強(qiáng)度的 請(qǐng)求，從而增大皮帶的 分量,，終增加投資本錢(qián),。

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有人認(rèn)為，在托輥中裝配SKF軸承,，就可能保障托輥的 機(jī)能跟利用壽命,，切實(shí)不然。托輥軸承早期生效的 基本起因有兩個(gè)：

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　　(1)兩端軸承位置的 同軸度重大超差,，導(dǎo)致軸承的 利用壽命大幅縮短,；

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　　(2)密封后果差，水或者粉塵輕易將軸承沾染,，假如裝配SKF軸承,，被沾染后就越輕易被卡逝世。

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因此,，在傳統(tǒng)的 托輥中,，推薦裝配大游隙軸承，倒是對(duì)托輥制造精度差的 一種補(bǔ)救辦法,，可能延長(zhǎng)其利用壽命,。然而，對(duì)重大超差的 托輥還是無(wú)濟(jì)于事的 ,。

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市場(chǎng)上呈現(xiàn)有不輕易被卡逝世的 尼龍滑動(dòng)軸承托輥,，但滑動(dòng)摩擦原來(lái)就比轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦旋轉(zhuǎn)阻力大得多，因此,，設(shè)計(jì)理念就是錯(cuò)誤的 ,；注油托輥雖較好地解決了密封的 困難,，但麻煩又不易操作，還不易排凈進(jìn)入軸承的 沾染物,；陶瓷跟鑄石托輥的 耐磨性很好,，但因?yàn)榫炔睿D(zhuǎn)阻力很大,，密封后果更差,，這種托輥在焦化廠利用3～4個(gè)月，軸承就會(huì)發(fā)出逆耳的 噪音或者被卡逝世,，這種情況下,，能源的 損耗跟輸送帶的 磨損是其重大的 ；超高分子量聚乙烯跟玻璃鋼復(fù)合資料托輥,，誠(chéng)然存在耐腐化,、銹蝕、分量輕的 優(yōu)點(diǎn),，然而,，同樣是精度跟密封機(jī)能差導(dǎo)致其短期內(nèi)易破壞。因此在各種惡劣環(huán)境下,，可能長(zhǎng)期堅(jiān)持機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的 托輥才是幻想的 托輥,。

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假如使托輥的 旋轉(zhuǎn)阻力≤1N，托輥軸承永遠(yuǎn)不被沾染,，配置功率就可能大幅度減小(依據(jù)實(shí)際盤(pán)算,，可能減小以上)，由此看來(lái),，重要機(jī)能參數(shù)幻想的 托輥,，對(duì)輸送機(jī)的 節(jié)能降耗是十明顯顯的 。輸送機(jī)的 心臟是托輥,，托輥的 中心是軸承,，軸承的 壽命靠潤(rùn)滑，潤(rùn)滑的 要害是清潔(抗氧化鋰基脂在清潔狀況下,，潤(rùn)滑作用30年),。因?yàn)榇蠖鄶?shù)輸送機(jī)的 工作環(huán)境都存在淋水、粉塵以及稀泥類(lèi)沾染物,，因此,，保障密封機(jī)能是托輥軸承實(shí)現(xiàn)清潔潤(rùn)滑的 途徑。